Виды хладагентов для кондиционера
В работе с современным холодильным оборудованием мы часто слышим названия хладагентов R22, R-407, R-410A и др. Но что означают эти маркировки и какую разницу это может иметь для пользователя, который планирует приобрести кондиционер с определенным типом поддерживаемого газа? Далее мы постараемся ответить на эти вопросы.
Развитие рынка
Немного истории. Один из первых кондиционеров в мире, созданный в 1929 году компанией «Генерал Электрик», внимание – функционировал на аммиаке.
General Electric, или сокращенно GE, является многоотраслевой американской корпорацией, специализирующейся на производстве широкого спектра техники: энергетические установки, газовые турбины, авиационные двигатели и многое другое. Она является одним из крупнейших и наиболее известных производителей технологий в мире.
Как известно аммиак оказывает вредное влияние на здоровье человека, на тот момент этот факт сильно ограничивал дальнейшее развитие охладительной техники.
Когда в середине 1930-х годов был разработан хладон R-12, который считался безопасным и экологически чистым, он стал наиболее распространенным хладагентом для кондиционеров и холодильников в течение многих десятилетий. Однако в последние годы научные исследования показали, что R-12 является потенциально вредным для окружающей среды, поэтому его использование запрещено во многих странах.
Еще больше новых разработок было после 1931 года. В результате было создано более 40 разных видов хладонов, разнящееся своими свойствами и химическим компонентами. Несмотря на разнообразие составов, самыми бюджетными, и при этом наиболее эффективными оставались марки R-11 и R-22, они успешно использовались на протяжении многих лет. Однако, в последние 15-20 лет эти марки потеряли популярность из-за их воздействия в атмосфере Земли на озоновые слои.
Вместо марки R12 пришел на замену, менее вредный и популярный хладагент для кондиционеров и холодильников R-410A. Марка 410 обладает более высокой эффективностью, не оказывает негативного воздействия на окружающую среду, поэтому он считается одним из самых экологически чистых хладонов.
Таким образом, если вы планируете покупку нового кондиционера, рекомендуется выбрать такой бренд и модель, который работает на R410A. В случае покупки б/у кондиционера, важно убедиться, что он работает на более безопасном и экологически чистом хладагенте R-32 или R410.
Стоит учитывать, что кондиционеры на более новых фреонах могут стоить на порядок дороже, но в долгосрочной перспективе они могут оказаться более экономичными и безопасными для окружающей среды.
Мы рекомендуем обращаться только к проверенным и надежным поставщикам, которые гарантируют использование безопасных и экологически чистых хладагентов.
Улучшенные составы
В начале 21 века были разработаны более современные по составу хладагенты, которые не содержат вредных веществ, наносят минимальный вред окружающей среде, или полностью безвредны. Можно сказать, что проблема глобального загрязнения окружающей среды привела к технологическому прорыву в области хладагентов.
Вещества, называемые фреонами, которые используются в холодильных установках, многие ученые связывают с появлением дыр в озоновом шаре, за что и получили репутацию главных виновников этой проблемы. Однако насколько это верно - неизвестно.
После принятия Монреальского протокола в 1987 году, который ограничивает использование вредных для озона составов. 90% мировых производителей кондиционеров, согласно протоколу, обязаны остановить производство агрегатов, работающих на R-22. К сожалению, на сегодняшний день достаточно много функционирующих старых сплит-систем, в которых все еще используется запрещенная марка хладагента.
Во многих странах Европы реализация кондиционеров, функционирующих на этом типе хладагента, прекратилась еще в 2002-2004 годах. Основная масса моделей кондиционеров, которые продаются в Европе, используют озонобезопасные марки – R-407C, R-410A.
R-407C и R-410A, используемые в качестве аналогов традиционным хладагентам, представляют собой гибридные смеси хладонов менее удобных в использовании. Так в составе R-407C: R-32 (23%), R-125 (25%), R-134a (52%). Свойства, которые придают газы: R-32 увеличивает производительность, R-125 предотвращает возгорание, а хладагент R-134a оказывает влияние на нормальное давление холодильного контура.
Проблемы утилизации
При возникающих утечках хладагента из системы, состав начинает изменяться, так как разные фракции улетучиваются с разной скоростью. Вследствие этого, если происходит разгерметизация контура холодильной установки, не достаточно лишь долить недостающее количество хладагента. Нужно полностью удалить остатки старого хладагента и заменить их новым. Именно этот фактор является главной проблемой в продвижении R-407C на мировом рынке.
Проблемно утилизировать отработавший газ, процедура представляет собой крайне сложную задачу, предполагающая использование дорогого громоздкого оборудования, и проведение работ мастерами высококвалифицированного уровня.
Хладагент, выкачанный из холодильных установок, подлежит утилизации, но в Украине или в странах Азии это представляет проблему. В результате его просто выбрасывают в ближайшем уголке. И хотя R-407C, используемый в качестве заменителя, безвредный для озонового слоя, представляет собой наиболее опасные выбросы – "парниковые газы".
Состав R-410A: R-32 (50%), R-125 (50%), является практически изотропным. Это означает, что во время утечки хладон практически не изменяет свой состав, поэтому холодильный контур может быть до заправлен без каких-либо проблем. Отметим, что R-410A также имеет недостатки.
Компрессор кондиционера должен быть смазан специальным компрессорным маслом, которое растворено в хладоне. В системах с этим типом фреона нужно дополнительно использовать смазку– масло определенной марки, которая совместима с данным хладагентом. Если масло было неправильно выбрано, возможные поломки компрессора (сердца кондиционера) возникают почти 100% случаев. В сравнении с R-22, который хорошо растворяется в обычном минеральном масле, новые хладагенты требуют использования синтетического полиэфирного масла. Соответственно при замене R-22 на R-410A, необходимо также заменить фреоновое масло совместимое с R-410A.
Одним из значительных недостатков использования полиэфирного масла является его склонность к быстрому поглощению влаги, что приводит к потере своих полезных свойств. В связи с этим, важно не допустить попадания воды в масло и влажный воздух, который активно поглощается маслом в процессе хранения, транспортировки и заправки.
Для предотвращения этой проблемы можно использовать специальные упаковки и контейнеры, которые защищают масло от воздействия влаги. Также рекомендуется хранить масло в сухом и прохладном месте, далеко от источников тепла и влаги. Помимо этого, холодильное масло имеет низкие свойства растворять какие-либо нефтепродукты, органические соединения, которые могут быть реальными источниками загрязнения.
Дополнительные затраты
Важно отметить, что использование R-410A в климатическом оборудовании при той же производительности значительно увеличивает стоимость всей системы. Это связано с более высоким рабочим давлением хладагента. Например, при температуре конденсации +43 °C, давление в системе R-22 составляет около 16 атмосфер, тогда как в системе R-410A оно достигает около 26 атмосфер. Из-за этого требуется повышенная прочность всех узлов и компонентов герметичной системы охлаждения кондиционера на R-410A, включая компрессор, что приводит к увеличению расхода меди и удорожанию всей системы.
Затраты на безопасные для озонового слоя хладагенты значительно возрастают, в связи с увеличением стоимости специализированного оборудования и принадлежностей для работы с ними. Дополнительно, переход на новые хладагенты потребует дополнительных затрат на обучение персонала, чтобы обеспечить правильную эксплуатацию и обслуживание оборудования.
В итоге хотя замена R-22 и других старых хладагентов на более экологически чистые вещества является важным шагом в сохранении окружающей среды, она также сопряжена с определенными затратами, которые должны быть учтены при планировании и реализации таких проектов.
